アクセサリー電源も『純』な電源を得る為の

　ユニットを作成します。

　秋葉原の千石通商で購入したパンチングメタル板に

　カーオーディオ製品として売られている端子台と

　一般工業設備用端子台レールをねじ止めします。

　パンチングメタル板はこのサイズで無加工で

　ブレーキペダルの裏側に設置する事にしました。

　端子台レールに端子台を設置しリレーソケットと

　リレーも設置します。

　リレーのタイプはオムロン製ＬＹ２Ｎ ＤＣ１２Ｖで

　接点容量は１０Ａです。

　これで電源ユニットの下準備は終わりです。

　これを運転席奥、ブレーキペダルの裏側に

　両面テープで貼り付けます。

　電源線施設準備に入ります。

　ボンネットを開けて左側にあるヒューズＢＯＸが

　施設工事の邪魔になるので取り付けボルトを

　外して逃がします。

　まずは一箇所目のボルトを外します。

　奥のナットも外します。

　これでヒューズＢＯＸを移動させる事が出来ます。

　ヒューズＢＯＸを移動させます。

　これで作業がやり易くなりました。

　既に電源線を室内に引き込んだ後ですが

　楕円のブーツの部分から配線通しを利用して

　室内に引き込みます。

　この時、既存の配線を傷つけないように

　ゆっくり慎重に行います。

　インシュロックで配線をまとめて

　きれいにしておきます。

　バッテリーへの接続は、一番最後にします。

　室内側に設置した電源ユニットの端子台に

　バッ直ケーブルを丸端子で設置します。

　リレーのコイル動作電源はヒューズＢＯＸの

　ＮＯ．１２の位置、ＡＣＣ電源が取れるところに

　電源取り出しキットを挿し込み、リレーのプラスへ、

　マイナスは車体ＧＮＤと繋いであります。

　バッテリーからの『純』な０Ｖは

　リレーの接点の後ろで、社外DVDデッキ、

　デコーダー、アンプ、サブウーハー、

　TVモニターのＡＶ系全てのマイナス線を一つに纏めて

　繋いであります。

　写真の様にボルトで一まとめに締め付けた後

　絶縁の為にビニールテープでぐるぐる巻きに

　しておきます。

　室内側の接続が全て終了した後、

　丸端子でバッテリー端子と接続します。

　プラス側は一番最後に接続します。