金メッキでかっこいい〜

　７ポイント分必要なので2個購入しました。

　ターミナルを二枚重ねにする為に、

　一つのターミナルにドリルでバカ孔を明けます。

　ヘッドカバーを外します。

　丸いプラスチックのロックが２箇所あります。

　このロックをマイナスドライバーで回せば外れます。

　８ｓｑのアーシングケーブルにＲ８−８の丸端子と

　キャップを取り付けるのです。

　購入元は秋葉原の小柳出（コヤイデ）電気。

　ケーブルはｍあたり４８０円で８ｍ購入。

　丸端子は予備も含めて２０個購入。一個あたり

　キャップ込みで１００円です。

　まずはキャップをケーブルに通します。

　ケーブルの被服の先端部分をカッターもしくは

　ワイヤーストリッパーで剥きます。

　丸端子を圧着ペンチで咥えます。

　この時まだ力を入れて潰してはいけません。

　先程被服を剥いたケーブルを丸端子に

　差し込みます。

　ぐっと力を入れて握り潰します。

　圧着完了です。

　キャップを丸端子に被せれば終わりです。

　施工のコツとしては、丸端子の片側を作ってターミナル接続部分に仮留めしておき、そこから目的のアーシングポイントまで

　ケーブルを取り回して長さが決まったら切断し、そしてアーシングポイント側の丸端子を圧着すると綺麗にケーブル長が決まります。

　今回施工するにあたって、めんどいのでヘッドカバー以外の物は何も取り外さず全てそのままの状態で配線しています。　（A^_^；

　アーシングターミナルと７ポイント分のアーシング

　ケーブル達。

　ターミナルはバカ孔を明けた部分で二枚重ねに

　してあります。

　少し細く見える５．５ｓｑの青いケーブルは

　バッ直でオーディオ用に室内に引き回している

　ケーブルです。

　インテークマニホールドに１ポイント。

　シリンダーヘッドのハーネスホルダーに１ポイント。

　エンジンハンガーに１ポイント。

　標準のフェンダー裏のポイントに直接接続

　したかったのですが、いい具合の工具が無く

　エンジンマウントに１ポイントとしました。

　ATミッションのここら辺に１ポイント。

　室内寄りに１ポイント。

　オルタネーターに１ポイント。

　ケーブルの束ね具合はこんな感じです。

　フェンダー右側付近はこんな感じ。

　取付後記。

　良く言われるのはオーディオの音質改善、トルク、パワーＵＰ等ですが、オーディオの音質改善では、元々バッ直ケーブルで後付け

　ＤＶＤデッキを駆動しているのであまり改善されないかな？　と思ったのですが、いかんせんフロントＳＰは純正ナビのアンプを介している

　ので効果が表れたみたいです。　そう、今まで聞いた事が無い帯域の高音が出る様になりました。

　室内寄りのポイントをもう一つ追加したいかな？と思いました。それか、純正ナビの電源をバッ直にするとまた違ってくると思われ？

　トルクＵＰですが、増した様な！？そんな気がします。アクセルレスポンスも少し良くなった感じがします。

　ＹＡＮさんのＨＰで市販品の取付記もありますので、そちらの方も参考にしてみて下さい。