�@スタッドと言う固定されているネジの様な物を

　左回りに緩めて車体よりエンジンカバーを外します。

　�AエンジンカバーAssyより、先程のスタッドと

　そのスタッドの裏にはめてあるリテーナーを

　分解します。

　�Bエンジンカバーより“3.0i-VTEC”のエンブレム

　を外します。

　�Cエンジンカバーの表面はざらついているので

　＃６００あたりの耐水ペーパーで表面を均します。

　�D上記までの作業が終わったところで

　中央のシルバーに塗装されている部分を

　マスキングします。

　�Eプラサフを吹きつけます。

　�F2回吹きつけ後、乾燥の後に＃８００の

　耐水ペーパーで表面を均します。

　今回はこんな塗料を使ってみました。

　購入元は東急ハンズ池袋店。

　たしか１本２５００円ぐらいしたかと・・・（爆

　この塗料は、塗装後に鏡面研磨剤で磨くと

　ステンレスみたいに鏡面になるとの

　事なのですが・・・？

　耐熱仕様にもなっています。

　�G上記の耐熱ステンレス塗料を２回吹き付けます。

　吹き付け後はこんな感じです。

　この塗料の特徴なんでしょうか？

　表面はざらついています。

　今回はこのまま上からクリアーを吹き付けします。

　なんたって、メッキ調になるのが怖いので・・・

　�Hウレタンクリアを１回塗りした後、＃１０００の

　耐水ペーパーで水研ぎし表面を均します。

　�IHONDAマークは赤って事で、ミスターカラーの

　赤を筆塗りします。

　�J特製クルエリステッカーもあしらってみました。

　�Kその後再びウレタンクリアーを

　２回重ね吹きします。

　�Lクリアーが乾燥したら、再び�Hの工程と同じ様に

　耐水ペーパーで表面を均し、その後コンパウンド

　で磨き、最後に鏡面研磨剤でピカピカに仕上げます。

　こんなテカリ具合まで仕上がるのです。

　�M取り外した“3.0i-VTEC”のエンブレムを

　両面テープで貼り直します。

　�N取り外したスタッドとリテーナーを元に戻します。

　�Oエンジンに被せてスタッドを締め付ければ完了！

　もう少しガンメタちっくな色を求めていたのですが

　これもなかなかグーでした。

　ここにエンジンあるぞ！って感じの強調ぶりが

　ステキ(+_+)☆＼バキッ（｀´メ）